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冷藏集装箱的结构介绍

隔热材料：通常使用聚氨脂泡沫（多元醇作为组分A；异酸脂作为组分B

再加发泡剂HCFC141b共三个组分），而撑档是为了配合隔断热桥设计，应尽可能采用导热系数较小而又有一定强度的ABS、PVC材料，从冷藏集装箱基本结构可看出其隔热结构主要有骨架区和平板区两部分组成，其中在骨架部分，由于撑档材料PVC或ABS的导热系数很小（0.019~0.030kcal/（m.h.℃）），基本与硬质聚氨脂（0.016~0.02 kcal/（m.h.℃））相近，而撑档尺寸比较小，为了简化分析计算，假设撑档和隔热材料由同一种材料组成，同样对于冷藏箱底部，由于其T形条及疏水孔的存在，势必影响其传热效果，对于T形条来说，由于其尺寸较小故假设其可忽略，而对于疏水孔可假设其与底部为同样的隔热材料，这样底部就成为具有一定隔热厚度的平板区，此时整个冷藏集装箱可以看作一个各面具有一定隔热厚度的冷藏库。传统的隔热材料为硬质聚氨酯泡沫塑料其典型技术指标如表2.1所示。运输类别按照集装箱所装载货物的性质，集装箱汽车运输分为普通箱、特种箱汽车运输。

（7） 隔热箱体的热工参数

 几种典型冷藏集装箱的更大漏热率及设计温度见表2.2所示。

表2.2                                                    热工参数

类型号 冷藏箱的类型 更大漏热率 设计温度

Umax（W/K） 箱内 箱外

30 耗用冷剂式冷藏集装箱 26 48 51 255 -18 311 +38

31 机冷式冷藏集装箱 26 48 51 255 -18 311 +38

32 制冷/加热集装箱 26 48 51 289

255 +16

-18 253

311 -20

+38

36 带动力的机冷式冷藏集装箱 26 48 51 255 +16 311 +18

37 带动力的冷藏/加热集装箱 26 48 51 289 -18 253 -20

集装箱的更大漏热率Umax按传热系数K=0.4/(m2.k)换算而成。

集装箱活动房成工地宿舍新选择

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