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集装箱外表面吸收系

目前在计算冷藏集装箱的冷负荷时，为了使冷环境温度在一天中气候恶劣时刻能满足设计要求，其温差传热部分的计算室外温度采用夏季空调室外干球温度。在计算太阳辐射冷负荷时采用将温差传热冷负荷的值乘以一个系数的办法。

计算中假设箱体无蓄热能力，冷冻集装箱的设计温度为-18℃，夏季空调室外温度为31.6℃。

冷藏集装箱各参数分别为：

端面中心面积F1：3.71m2

侧面中心面积F2：6.96m2

顶、底面中心面积F3、F4：8.09m2

底面传热系数K4：0.294

顶、端、侧面传热系数K3=K1=K2=0.246

集装箱外表面对流换热系数 ：35

集装箱外表面吸收系数 ：0.66

因集装箱内外环境温差产生的冷负荷：

q1=∑FK（tw-tn）

=F1K1（tw-tn）+ F2K2（tw-tn）+ F3K3（tw-tn）+ F4K4（tw-tn）  （7—1）

式中：F——表面积（m2）

K——传热系数（ ）

Tw——外界温度（℃）

Tn——集装箱内部温度（℃）

考虑太阳辐射的影响，应把温差传热冷负荷进行修正：

q2=                                           （7—2）

式中： ——修正系数，一般取1.25

集装箱24小时冷负荷总量：

Q=q2h                                            （7—3）

式中：h——时间（s）

对图示集装箱，可以计算出：

q1=477W

q2=569W

Q=5.14×104KJ

集装箱价格不断上涨

由海上运输来充当贸易货量的比例占九成。这是老生常谈的讲法。据劳氏海运情报的调查报告显示，海运贸易货量之中，占52%是由集装箱运输完成的。而集装箱的制造、生产早已东移至中国，目前更大生产企业主要两家是中集集团和上市公司胜狮货柜企业，前者大约占***制铁箱市场份额的六成，后者占四成。根据冷冻货物、保鲜货物、一般冷藏货物及***品等特性的不同，在冷箱内的堆装方式也不同。

　　一位从事二手集装箱价格贸易的商人表示，即使被当作废铁处理的残旧二手箱，近期亦成为“宝贝”，被商人从废铁场寻回后，稍加清理、油髹后供市场，二手集装箱价格不断增长一样出现供不应求。据中集集团在09年年报披露，受***危机影响，***贸易大幅萎缩，全年整个行业集装箱需求量仅相当于正常年份的十分之一，从08年10月至09年10月整个乾货集装箱行业基本处于停产状态，干货箱出现全行业亏损；2006年1-12月，中国集装箱制造行业累计实现工业总产值46,834,269,000元，比2005年同期增长了5%。冷藏箱、特种箱需求也处于低谷。

在***的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在***集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在***集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。运力方面则是业内共同的担心之处。在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28.5%、54.5%和24.9%，而且随着市场的回暖，部***重启造船计划，新船订单迅速增加。在当前形势下，我国集装箱行业的***潜力如何？又存在哪些***机会呢？由于集装箱运输的严格要求，新集装箱的使用年限一般在10至15年左右，因此每年都会有大批集装箱被淘汰。